Rest in peace,Mr. Takayoshi Ohashi. Holland salutes you and your fantastic work to finally give Japan it's first Le Mans victory with one of the most spectacular cars ever!
Mr. Takayoshi Ohashi, one of Mazdaspeed founder and who leads 1991 Le Mans 24 Hours winning team had passed away on March 9, 2009. RIP Mr. Ohashi. We will not forget his accomplishment.
Cuando toyota y nissan no están mazda lo hace de una manera esplendorosa, que buen sonido de ese motor, el diseño también es estupendo, grandioso mazda.
トヨタも価値ある３連覇だが、787Bが凄いのはメルセデス、ジャガー、ポルシェ、プジョーが参加するル・マンで勝った事。
５５号車マツダ７８７Ｂのカラーリングが世界一カッコイイマシンだと思います。
1991年､日本車初のル・マン制覇した
マツダは､すごかった。
優勝するまでに13年もかかったんだもの。それでも腐らずに参戦し続けたマツダにルマンの神様はそっと背中を押したのではないだろうか。
自分もFDに乗ってるからわかるけど、ロータリーサウンドは「吠える狼」という形容詞がすごくしっくりくる。
燃料食い虫とバカにされ続けたロータリーエンジン。
だが、この瞬間のため、精一杯尽力されたマツダ技術者の方々に最大の敬意を表します！
ありがとうございました！！！！
これ程までに「君が代」のサウンドに感動したことはありません！！！
このゴールシーン
感動で涙が出たな・・・
私も当時テレビに釘付けでした。
翌年FD買っちゃいました(^_^)v
そろそろゴールだ、ルマンどーかなとテレビ観たら、なんと！レナウンカラーの787Bがトップ！
ジャガーが2位3位、メルセデスいない！
壊れるな！と、テレビにくぎ付けでした。
当時の中継に釘付けになりました。そして感動しました。
日本の誇りです。
すごいなぁ。
もう20年も前の事なのに涙出る。
サルテサーキットに君が代。
たまりません。
30年前
787Bは日本のモータースポーツの歴史を塗り替えたクルマですよね、ロータリーエンジンの凄さを世界中にしらしめましたね。
あー久しぶりに見ました。古き良き時代、当日テレビでずっと見てました。プロジェクトXでもやってました。僕の人生の一ページです。
ル・マンの君が代が一番鳥肌たつ
この優勝は神様からのご褒美だったんですよ。
国内外の耐久レースでは表彰台にも立てなかったマツダが、日本車として最初にルマンに行ってルマンだけに照準を定めてそして勝てた。
つかんではいけないものをつかんでしまったと当時は思いましたよ。ルマンは決して勝てないものと思ってましたが、勝ってしまった。
このビデオ、実は借りたことがあってそのまま返さないでいればよかったと後悔しています。
いい時代でしたね、マツダにとって。
初めて７８７bの勇姿を見ました。グランツーリスモでは最高速の遅いマシンだなとしか印象を受けませんでしたがこの動画を見て印象が変わりました！ありがとうマツダ。ありがとうロータリーサウンド。
サルテサーキットに流れる君が代。
日本人で良かった。
この甲高い4ローターサウンドが最高
令和の今でも泣ける！君が代がまた泣けるよ
俺、現地で見てた。
誰かが書いたけど、マツダがトップに立った時のBGMの選曲は神がかってる！
コレこそがルマンだ！
世界にロータリー魂を見せ付けたな
嗚呼、令和に見ても心が揺さぶられる。
優勝はもちろん、全車とも完走しちゃうのが凄いことだよね
ハイパワーなレース用エンジンをそこまでの耐久性を持つものに仕上げるのは相当な苦労があったと思う
787Bは本当にかっこいい
Rest in peace,Mr. Takayoshi Ohashi.
Holland salutes you and your fantastic work to finally give Japan it's first Le Mans victory with one of the most spectacular cars ever!
バブル崩壊、直後の最後の日本の栄光だった様な気がする。エンジンだけでなく、設計、耐久性、戦略、共、マツダの実力が証明されたと思う。ガチガチじゃないレギュレーションは楽しい。
「夢のロータリーエンジン・・・現実の優勝」
この年の秋頃ロンドンで、同じカラーリングのユーノスロードスターを見た時は感動したな。
日本の誇りだね🇯🇵
2:30位で787Bがトップにたった時のBGMにグッと来た！
泣けた。やばい。
今更だけど・・・ おめでとう!! mazda勢☆誇りに思っています。
あ り が と う
Mr. Takayoshi Ohashi, one of Mazdaspeed founder and who leads 1991 Le Mans 24 Hours winning team had passed away on March 9, 2009. RIP Mr. Ohashi. We will not forget his accomplishment.
Japan, I am proud of you!
化石燃料最後で最高の４ローター市販車出して欲しい！
当時、テレビ朝日さんが断続的に放送していたのですが、日曜夕方4時頃に中継が入った時、アナウンサーが「大変なことになりました！」と興奮気味に話し始めた事を覚えています。
マツダさんは、快調に飛ばしている様に見えるメルセデスが、燃費の関係で後半息切れする事を読んでいた、という記事を後日某雑誌で読みました。
24時間の長丁場を戦い抜く為には、あらゆる可能性を盛り込んだ綿密な作戦が必要なのですね。
ちなみに時のフランス大統領ミッテランは、マツダ優勝の報を聞いて憮然としていた、と何かの雑誌で読んだ覚えがあります。
フランス人は日本人にあまり好意を持っていないとの事ですが、とかくプライドの高いフランスが、Ｆ１やＷＲＣで日本に負け続けていた時代であったので、歴史と伝統を誇るルマンが最後の砦みたいなものだったのでしょう。
今では日本のメーカー各社はモータースポーツ自体に価値を見出していないかの様な発言もあり、世界の檜舞台から次々撤退しているのは残念でなりません。
特に一度も優勝すること無くＦ１から撤退したトヨタさんにはマツダスピリットを見習ってほしいところです。
あの日、日本時間の午後2時のニュースで「マツダが現在2位でトップのメルセデスを追い上げている。」と普通のニュースで報道されてから、レース中継が始まるまでの時間がとても長く感じられました。
一応、優勝メンバーの中には、フランス人（ベルトラン・ガショー）がいたんだけどなあ。
このチャージマツダのプラモデル、当時のモデルはプレミアついて今では未開封のモデルは1万円以上するが最近になって再販されたので2台買ってもーた
ゴールシーンでダッチワイフ抱えた人が映ってたのに笑ったな、と思いきや4:06の左下辺りに映ってる。優勝記念でレナウンがマツダにストッキング数千足プレゼントしたんだよね
マツダが１秒平均でペースアップさせれば、メルセデスは安全マージンを拡げるために３秒のペースアップ。
結果としてメルセデスがオーバーヒートを引き起こしてしまう事に。
この駆け引きを知ったとき何とも云えぬ興奮が身体を駆け巡ったなぁ。
Best Le Mans victory in human history!
Sending best wishes to people in Japan
Cuando toyota y nissan no están mazda lo hace de una manera esplendorosa, que buen sonido de ese motor, el diseño también es estupendo, grandioso mazda.
I would love to see a 2012 Le Mans verison of a Mazda 787B
この時代のCカーはかっこいいなぁ😂
こことニュルの24hEは過酷すぎる
pure video thank a lot
The FIA's envy ended up banning Mazda from the competition, they couldn't stand the pressure ...., What a eargasmic motor sound!
Lo único que encuentro lamentable fue el abandono total que tuvo su gran campeón, el orgullo de Mazda prácticamente desarmado. Así lo encontraron.
舞台は変わって、今はドイツニュルブルクリンク24時間で戦う四駆ターボ達にも栄光あれ！
Love the 787b
MAZDA #1
2020にRX7復活となるのか?
Bring mazda back to le man
この優勝のおかげでロータリーエンジンのレギュレーション見直しがあったんだよね
排気量計算とかさ
このレースがロータリーが参加出来る最後の年だったんで優勝したのは関係無いですよ
凄い数の観客がなだれこんできてるけど、
ちゃんとチェッカーは受けれたんだよね？
結局、コース上のゴールラインには行けないので、ピットロードに入って、そこでチェッカーを受けた。
@@LITHRONE35
やっぱりコースのチェッカーは受けられなかったんですね。
本来のチェッカー受けたかったんだろうなぁ‥
هاذا الفرق بين المازدا وباقي السيارات قدرة التحمل
この止まったザウバーメルセデスに乗ってたのはシューマッハ組な。もちろん、のちのF1チャンプの。
残念、#1はシュレッサー/マス/フェルテ組です。88年モンツァでマクラーレン・ホンダの16戦全勝を阻み、2000年ダカールラリーでは増岡浩に悪質な妨害を仕掛けた、そしてジョー叔父さんがホンダに殺された（と言っても過言ではない）、あのシュレッサー。
シューマッハ組は5位完走。
ハーバート・ヴァイドラー あと一人誰だったっけ？
ベルトラン・ガショーだね😁
ああ、ガショーだ。ベルギー人で何処かでタクシーの運転手とトラブった奴。
この時代での優勝は凄い。ジャガー、メルセデス、ポルシェを差し置いて。
現代のトヨタの総合優勝？こんなのライバルが不在なんだし勝てるわなw
ポルシェもアウディも居ない。独りよがりのレース。
この社内販促ビデオ、借りパクすべきだった。何ないか見ました。
あやぁ、またルマンを走るマツダをみたいと思いませんか？
あくなき挑戦は、ルマンでしょ？